Com uma
carga completa da bateria, o C-MAX Energi desenvolve 198 cv, contra 190 cv do Toyota
Prius
O veículo multiuso C-MAX Energi é
o primeiro Ford híbrido "plug-in", movido a gasolina ou eletricidade
que pode ser recarregado na tomada. Ele será lançado no mercado dos Estados
Unidos nos próximos meses como o único da categoria capaz de atingir a
velocidade de 136 km/h usando somente a propulsão elétrica, simplesmente com o
acionamento de um comando existente no painel.
"Entendemos que as pessoas
valorizam o prazer de dirigir, também em se tratando de carros elétricos com
emissões zero", diz Joe Bakaj, vice-presidente de Engenharia de Powertrain
da Ford. "Isso inspirou nosso time de engenharia a equipar o C-MAX Energi
com um botão que permite ao motorista rodar somente no modo elétrico com uma
velocidade maior."
Com uma carga completa da
bateria, o C-MAX Energi desenvolve 198 cv, contra 190 cv do Toyota Prius. No
modo elétrico, sua autonomia é de mais de 32 km – mais que o triplo deste
competidor e dentro da média de deslocamento dos motoristas americanos. O
híbrido também tem autonomia total superior – 885 km contra 869 km na
comparação direta.
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Imagem: divulgação
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Três
modos elétricos
O botão EV, montado no centro do
painel, permite ao motorista selecionar três modos de operação: híbrido normal
(Auto), somente elétrico (Now) ou com economia de bateria (Later).
No modo Auto, o computador de
bordo seleciona automaticamente a melhor combinação de uso da bateria e do
motor a gasolina, com base na potência exigida e carga disponível.
No modo Now, o veículo opera
somente com a bateria. O motor a gasolina não é usado a menos que o motorista
acione um comando. Esse modo também ativa uma tela especial que monitora o
funcionamento do sistema e dá orientações ao motorista para otimizar o uso de
energia.
O modo Later economiza energia
elétrica da bateria para ser usada mais tarde, como por exemplo, quando se vai
de uma rodovia para uma área residencial, de menor velocidade. O veículo opera
no modo híbrido, usando o motor a gasolina e o motor elétrico, mas poupa a
bateria até que se selecione os modos Now ou Auto.
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